Il blog sui motori ufficiale di MSN.it: Tasse

Aumenta anche l'immatricolazione, la revisione, il collaudo e la patente

Tue, 14 Nov 2006 15:15:26 GMT

Del bollo ne abbiamo parlato qualche giorno fa, ma la stangata su auto e moto, prosegue inarrestabile.

La Finanziaria 2007, infatti, prevede altri aumenti. In particolare l'articolo 118 della che prevedeva già un amento pari a circa 45 milioni di euroè stato "inasprito" con un emendamento. Il Governo ha alzato quindi ulteriormente tali importi, per raggiungere 50 milioni. Ciò dovrebbe garantire la possibilità di una spesa di 10 milioni di euro a sostegno del piano generale di mobilità e dei sistemi informativi del Ministero dei Trasporti.

I ritocchi alle tariffe in teoria non dovrebbero essere particolarmente onerosi per l'utente finale, seppure applicati a numerose operazioni riguardanti la Motorizzazione: immatricolazioni, revisioni, collaudi, ed operazioni relative alla patente di guida (rilascio, duplicati, revisione...). Un decreto del Ministro dei Trasporti, di concerto con quello dell'Economia, stabilirà le nuove tariffe entro il 31 marzo 2007. Non resta che attendere.

Super Bollo in arrivo...

Fri, 10 Nov 2006 14:24:05 GMT

E' stato approvato alla Camera l'emendamento del Governo, nell'art. 20 della Finanziaria, in merito al superbollo, ovvero l'aumento del bollo auto per le auto più potenti e per le più inquinanti, in modo progressivo. I SUV, quindi, sono coinvolti solo indirettamente, perché di solito hanno potenze elevate ed alcuni, anche recentissimi, sono ancora Euro 3. Questo non è un "vincolo" in quanto ad esempio pagherà di più anche una Mini Cooper S.

In sostanza, se non interverranno ulteriori cambiamenti, gli unici che pagheranno lo stesso importo di prima (2,58 Euro a kW) saranno i possessori di auto Euro 4 con potenza inferiore a 100 kW.

Tutti gli altri verseranno di più: le auto non Euro 4 avranno una maggiorazione progressiva dell'importo a kW (fino a 3,00 euro per le Euro 0); per i kW eccedenti i 100 (ad esempio, per 20 kW se l'auto ne ha 120) è invece previsto un aumento più consistente, dai 3,87 euro/kW per le Euro 4 ai 4,50 euro/kW per le Euro 0. Il tutto garantirà un incremento del già cospicuo gettito fiscale proveniente dagli automobilisti di 538 milioni di euro, per la maggior parte (438 milioni) costituito dall'aumento generale legato alle emissioni inquinanti, il resto dalla maggiorazione oltre i 100 kW.

Bollo auto: sarà la volta buona?

Fri, 03 Nov 2006 08:21:08 GMT

Pare questa non sia ancora la versione definitiva, ma diamo lo stesso un occhio a come saranno strutturate le tasse che graveranno sugli automobilisti da quando la finanziaria verrà approvata in Parlamento.

Nessun rincaro per le vetture Euro4 ed Euro5, ma c'è da dire che tuttora non esistono veicoli immatricolabili in base a questa norma. Per le auto più inquinanti è prevista una revisione del bollo maggiore per le vetture Euro zero e via decrescente per Euro1, Euro2, Euro3. Nella tabella con la nuova struttura del bollo, quindi, poco o nulla cambierà per le auto Euro4 ed Euro5 mentre ci sarà un aggravio fino a 0,02 euro per le auto con potenza inferiore a 100 kw e uno aggiuntivo par ogni kw che eccede i 100.

Ecco quindi le modifiche:

Auto Euro0: da 0 a 100Kw il bollo passa da 2,58 a 3 euro per ogni Kw; oltre i 100Kw diventa 4,50 euro per Kw
Auto Euro1: da 0 a 100Kw il bollo passa da 2,58 a 2,90 euro per ogni Kw; oltre i 100 Kw diventa 4,35 euro per Kw
Auto Euro2: da 0 a 100Kw il bollo passa da 2,58 a 2,80 euro per ogni Kw; oltre i 100 Kw diventa 4,20 euro per Kw
Auto Euro3: da 0 a 100Kw il bollo passa da 2,58 a 2,70 euro per ogni Kw; oltre i 100Kw diventa 4,05 euro per Kw
Auto Euro4: da 0 a 100Kw il bollo resta 2,58 euro per ogni Kw; oltre i 100Kw diventa 3,87 euro per Kw
Auto Euro5: da 0 a 100 Kw il bollo resta 2,58 euro per ogni Kw; oltre i 100Kw diventa 3,87 euro per Kw

Alcuni esempi. Una Panda 1.2 pagherà 10 euro in più se Euro2, 5 Euro in più se Euro3 mentre sarà "graziata" se Euro4. Per una Golf 1.9 Tdi invece l'aumento nel caso la vettura non sia Euro4 sarà di circa 10 euro l'anno. Nel "mondo" Euro 3, una Focus 1600 pagherà 9 euro in più, la Lancia Ypsilon 1.4 8,5 euro in più ed una Toyota Yaris 1.4 8 euro in più. C'è però chi ancora vuole una sovrattassa sui SUV quindi non è ancora detta l'ultima parola...

Meno tasse sul GPL: basteranno?

Tue, 17 Oct 2006 08:38:27 GMT

Finalmente una buona notizia per gli automobilisti, o almeno per quelli che utilizzano come carburante il GPL.

Dovrebbe infatti scendere a 227,77 euro per 1.000 kg (-57 euro) l’accisa sul Gpl autotrazione. Attenzione però: la riduzione verrebbe recuperata attraverso l'aumento dell’aliquota di accisa del gasolio auto di 3 millesimi euro/litro (dall’aumento è escluso il settore dell’autotrasporto).

C'è inoltre la possibilità per le Regioni di esentare dal pagamento dalla tassa regionale i veicoli a doppia alimentazione (benzina/Gpl o benzina/metano).

Da notare come da un paio di anni, la Regione Lombardia offra uno sconto sul GPL e Metano ai propri cittadini, favorendo così l'utilizzo di carburanti meno inquinanti. Lo sconto è fruibile tramite un'apposita tessera da consegnare al gestore dell'impianto.

Basteranno queste misure per far "digerire" questo carburante agli italiani? O si poteva "osare" qualcosa in più, soprattutto anche sul fronte bollo auto?